由上海市壓鑄技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合我司及國(guó)內(nèi)眾多主機(jī)廠共同組織“2024第八屆汽車(chē)熱沖壓成形技術(shù)及工藝發(fā)展論壇&第四屆新能源汽車(chē)壓鑄創(chuàng)新技術(shù)及工藝發(fā)展論壇&新能源汽車(chē)鋁合金車(chē)身連接技術(shù)論壇”于4月16日-17日在蕪湖召開(kāi)，萬(wàn)宇科技銷(xiāo)售總監(jiān)蘇帥在論壇上發(fā)表了題為《攪拌摩擦焊及其衍生技術(shù)在新能源輕量化結(jié)構(gòu)連接中的應(yīng)用》的演講，現(xiàn)場(chǎng)匯聚了600余位行業(yè)精英和40余家主機(jī)廠代表共同探討及深入交流。
01. FSW及其衍生技術(shù)概述
蘇總首先介紹了攪拌摩擦焊技術(shù)的原理和特點(diǎn)。攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，包括電機(jī)殼體、控制器殼體、電池箱體、車(chē)身四門(mén)兩蓋以及匯流排BUSBAR等部件的連接。
● 技術(shù)創(chuàng)新：靜止軸肩技術(shù)是FSW的重要衍生技術(shù)之一，焊后表面光滑，無(wú)飛邊。機(jī)器人靜止軸肩技術(shù)的應(yīng)用能夠抑制翹邊，實(shí)現(xiàn)高速焊接，速度可達(dá)3m/min。
● 攪拌摩擦點(diǎn)焊技術(shù)：回填式攪拌摩擦點(diǎn)焊（RFSSW）是一種新型的FSW技術(shù)，具有減薄量小、拉剪性能和十字拉伸性能優(yōu)異等特點(diǎn)，是RSWA/FDS/SPR/RES等傳統(tǒng)連接技術(shù)的理想替代方案。
02. FSW在電池托盤(pán)及匯流排的應(yīng)用
蘇總針對(duì)電池托盤(pán)的6系型材、3系板與6系型材組合以及5系板與壓鑄件的FSW技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)行了深入的技術(shù)難點(diǎn)剖析，并詳盡介紹了萬(wàn)宇科技在這些領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。
匯流排FSW技術(shù)應(yīng)用：常規(guī)新能源汽車(chē)內(nèi)部有100多米Busbar，單車(chē)價(jià)值量達(dá)到3000元以上，T公司已將常規(guī)導(dǎo)電排的連接工藝變更為攪拌摩擦焊焊接鋁合金/銅軟排，未來(lái)隨著技術(shù)的推廣，新能源汽車(chē)單車(chē)Busbar使用攪拌摩擦焊連接的比例將大幅提高。采用鋁銅導(dǎo)電排工藝，在保證材料連接強(qiáng)度和導(dǎo)電性能的前提下，明顯實(shí)現(xiàn)大幅減重和降本。
03. 壓鑄材料“焊+檢”方案
壓鑄材料在新能源汽車(chē)制造中廣泛應(yīng)用，但由于其成分復(fù)雜、硬度較高且存在氣孔等缺陷，給焊接過(guò)程帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。針對(duì)這些問(wèn)題，我們提出了壓鑄材料的“焊+檢”方案。
04. 攪拌摩擦點(diǎn)焊機(jī)器人設(shè)備應(yīng)用擴(kuò)展
我們自主研發(fā)了攪拌摩擦點(diǎn)焊機(jī)器人設(shè)備，并成功應(yīng)用于異種材料的連接。
綜上所述，攪拌摩擦焊及其衍生技術(shù)在新能源輕量化結(jié)構(gòu)連接中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。通過(guò)不斷優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新和工藝控制，萬(wàn)宇科技將為新能源汽車(chē)等行業(yè)提供更高效、更可靠的連接解決方案。
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